Jag håller med alla andra som testat Sprintern att veckan gick alldedes för fort. Hälften av leveranserna kunde jag inte göra i testbilen då alla skador eller/och skönhetsfel skall bekostas av oss testpiloter enligt Hedin Bil. Jag är glad att Hedin Bil slarvade med reklamtexten. För den slapp jag skylta med under min test-vecka.

 

Och för att börja med de dåliga anteckningarna börjar jag just med Hedin Bil. Jag fick inget samtal som lovat på torsdagen utan jag tog själv initiativ och ringde Hedin Bil i Kungsbacka. De hade såklart ingen aning om att jag skulle hämta en "test-bil", -titulerad som låne-bil en vecka. INGET var förberett och förseningarna drog ut på tiden även över först utlovade måndagen 23/9. Där stod jag enligt löften om inte infriades och fick vackert ta industri-pendel-bussen hem igen. Hedin Bil ligger inte centralt kan jag deklarera.

Tisdagen 24/9 kl15.00 stod jag och var lovad en snabb utlämning men återigen tog det en timme cirkus innan säljarna hade rett ut alla saknade papper och instruktioner för testomgången. Att jag var sist i prioriteringen var inte minst påtaglig när säljaren var tvungen att ta ett tjugo minuters samtal och bad mig vänta,,,,

Att man sedan vid genomgången av bilen missade, eller snarare lyckades "glömma" att säga att bilen var snustorr var droppen. Precis utanför infarten till Hedin bil varnade bilen att jag skulle uppsöka tankställe omgående. Man hade hällt i knappt någon liter diesel för 940kr fick jag fylla tanken ur egen plånbok.

Någon som sen skulle visa sig ta ytterligare två veckor att korrigera och lyckas återbetala. Kan nämnas att vid skrivande stund är inte pengarna på mitt konto,, än.

Så jag är fruktansvärt besviken på Hedin Bils agerande i mitt fall. De verkar inte ha råd att ombesörja konsument-test ur sin mercedespool utan större omständigheter och problem. Mig kostade det fyra arbetstimmar av väntan, felaktiva löften och besked och i sista minuten ändrade leveranstider. Något jag kunde tjänat pengar på istället för att rulla tummarna hos en strulig bilhandlare.

För att fokusera på bilen är jag positiv. Dock kunde jag inte köra alla planerade leveranser med den. Cirka 20 mil användes bilen under testveckan. Jag la ut presenning över hela lastutrymmet och körde en två kubik fastighets-sanering till återvinningcentralen. Ett jobb som väntat sedan juli så ni kan nog förstå varför man inte kör det i privat bil. Även en last riktigt stora ATV däck och en service-maskin fick skjuts till en ÅF. Inga problem kan intygas.

Jag som lastar stående och skrymmande last som möblemang, ljud & ljud / PA-system är nöjd. Ska jag investera i en Sprinter kommer vi ha fäst-öglor längst hela innerväggspanelerna på vårt fordon. Där är det ett rejält plus att vi körde high-tops bilar med några extra dm till tak ;)

Gpsen la jag inte ner tid på. Körde med egna Garmin och mobilens GPS de få gånger jag behövde den. Räckte med strulet att ansluta min Android telefon till bildens intercom och BT musikanläggning. Tjugo sekunder av blåtands-streamad Spotify musik sen låste sig systemet och man var tvungen att navigera sig genom de invecklade menyerna för att avaktivera och omaktivera Blåtands funktionen. återansluta Mercedesen i telefonens blåtands lista.. -För att tjugosekunder senare låsa sig på nytt och så får man börja om. Inget man lägger dyrbar arbetstid på under uppdrag. Det går att ansluta annat än Iphones till bilens blåtandssystem men det är fullt av buggar och strul så man blir mer förbannad än nöjd. Samtal kopplar man lätt in i hytten via blåtand så det ska jag inte klaga på.

Bränsleekonomi, ergonomi, tekniklösningar och annat hann jag inte lägga så mycket tankearbete på. Bilen gjorde sitt jobb. Inget mer eller mindre. Jag hade komprimerat de uppdrag jag tänkt använda bilen till från fem arbetsdagar till två så jag hade rätt dåligt med tid. Att jag sen inte kunde använda bilen till vissa uppdrag p.g.a. kostnadsrisken för eventuella skador vid last och lossning blev bilen ståendes tre dagar då jag ändå fick ta egna fordonet. Jag är väldigt nyfiken om någon fick betala ev. skador som uppstod under testveckan?

Jag kan prisa back-kameran för att vara ett lysande tekniskt hjälpmedel. Det och backspeglarna gjorde fickparkering till en dans. Jag som ändå är van vid Iveko och Peugeot skåpbilar och små lastbilar utan denna förmånen blir lite osäker i kläderna var man har fordonet när man inte kört det så mkt. Svängradien är grym för en såpass stor bil. Ibland kunde man vända på en snäv bakgata. Ibland fickparkera på parkeringshusets snävaste bilparkering, även om jag stack ut nästan två meter bakom arslet, men alla sätt är bra utom de dåliga ;)

 

Jag beklagar att jag inte kunde delta fullt ut i testomgången. Men sist vill jag lägga in en notis om hur äckligt det var att förarsätet var fjädrat såpass mjukt. Något jag inte är van vid ojämn väg och känslan/kontakten med gaspedalen varierar vid skump och studs.

Det som har varit mest problem under denna vecka är kompabiliteten med smartsons blogg ocha att
få till inlägg på ett lätt och snabbt sätt!!

Skrev två sidor igår som sedan inte gick att publicera eller en klippa ut och blogg fönster!!
då blir man trött! :-(

 

Men Sprintern var super!!
Och servicen från vår återförsäljare i området Otto Olssons bil i tomelilla harvarit helt fantastiska!
Hade möjligheten att oxå få provköra deras nya lilla spjutspets när de hämtade Sprintern efter testveckans slut,
en AMG A45 ett litet monster som man bara vill ha och köra!!!

 

MVH
Mårten

Jag och Stjärnan hann i alla fall med en "spa-dag" innan det var dags för återlämning. Måste ju testa sådana dagliga sysslor med, man vill ju inte åka runt med en smutsig firmabil. Var inga som helst problem att få den ren och fin. Inga jobbiga luftintag och annat som ställer till det vid tvätt. En bra vecka med en ovanligt bra skåpbil är nu över. 

Imponerad av förbrukningen på denna stora bil. Trots att jag nästan uteslutande kört stadstrafik så tog den inte mer än 0,8l/mil. Vid landsvägskörning gick det åt strax över 0,6l/mil. Riktigt skön och tyst att köra, känns som en personbil och det är lätt att man glömmer ta ut svängarna lite. Stora speglar och bra backkamera (när man vant sig) samt "dödvinkelassistent" var fina hjälpmedel under testen. "Kurshållningsassistent" var bara tröttsamt, där jag kör så hörs det om man kör över strecken ändå (bullerstreck). Dieselvärmare (Standheizung) ser jag som ett måste på en bil som den här, gärna med möjlighet att styra värmaren med någon trevlig app i mobiltelefonen (i kommande versioner kanske? ;-)). Automatväxellådan med start/stopp funktion var kanon. Inga konstigheter vid start i backe trots att motorn sekunderna innan avfärd var avstängd. Växlade mjukt och fint även vid omkörningar och lite kraftigare gaspådrag. Stereon med blåtandsfunktion och hands-free i kombination med iPhone5 och multifunktionsratt var som hand i handsken. Fungerade utmärkt att både ringa, streama musik m.m. Skulle dock önska att det var en större pekskärm något vinklad mot föraren eller med möjlighet att vinkla ut skärmen mot föraren. Ett tillval jag garanterat skulle välja i alla fall, hands-free i en firmabil känns som ett måste.      

  

Tack för testveckan Stjärnan, du levde upp till ditt smeknamn väl! 

/ Magnus 

 

Sprintern som jag fått låna en vecka har stort<<< VÄLDIGT>>>  enormt lastutrymme som bilen med lätthet klarar. Fyllde bilen med byggskivor sängar frysskåp handfat toastol soffa stolar bord Sprintern i detta utförande är stor som en flyttbuss. Lite överkurs som hantverkarbil. Men när det ändå rullar fram fullastat med förbrukning under litern så varför inte lyxa till det och åka med stor ryggsäck.

Motorns  effekt o vridmoment räcker fint även med maxlast. Fjädringen är direkt stum men det kompenseras av förarstolens sköna inbyggda fjädring. När man väl vant sig med att man svävar upp o ner med stolen så är det inga problem med att hålla sig i sin egen fil.

Sitter man o såsar till , eller inte kompenserar för vindbyar så piper varningljud att man är nära filmarkeringslinjerna. Även när man vill köra om och korsar linje så piper varning lite mysko. 

50 mil i natten med automatisk xzenonbelysning är bekvämt, men systemet är lite väl trubbigt. Mötande tycker ibland att automatiken har  helljus på för länge, fick flera irriterande uppmaningar att blända ner från mötande. 

Den som får en Sprinter som arbetsplats bör få en ordentlig genomgång om hur mercedes GPS fungerar.Den fungerar utmärkt exakt. Avsaknaden av pekskärm och röststyrning  kräver att man pausar och gör manuella inmatningar med vred o piltangenter. Jag har haft en busy vecka och inte hunnit lära mig hur man stänger ner den bra radion när man pysslar med GPSen

Informationen om hur man tar sig loss då ett hjul spinner hann falla ur minnet när jag själv hamnade i den situationen. Man bör tänka sig för var/hur man parkerar om bilen är olastad. Bakvagnen som driver är väldigt lätt.

Kollade i instruktionsboken hur mycket diesel som ryms. Det finns visst tre olika storlekar på tankar. Min testbuss visade sig ha den minsta sorten, så det blev några mackbesök under veckan. Skulle gärna haft 100literstanken.

Behöver man en sån här enorm buss så blir man inte missnöjd med förarmiljö,den sexväxlade automaten är bekväm. Förastolen tröttar inte efter 70 mils körnin, ljudninvå och väghållning är väldigt bra också.Flickvännen var imponerad av den sköna passagerarstolens rumpvärmare  (med tre stegs automatik).

Datorn jag lånar för att skriva testrapport vägrar att lägga in bilder till smartssons blogg :-(

Veckan gick fort, igår återlämnade jag "Bolten" på Höglunds bil i Norrtälje. Bara för någon vecka sedan har jag avslutat ett stort jobb i Norrtälje så det har varit en massa småjobb att ta tag i under veckan, så det var nya uppdrag varje dag. Det passade ju bra för jag har fått köra på väldigt varierande vägar med mycket skiftande underlag.

Som jag nämnt tidigare är sprintern väldigt lättkörd för att vara en så stor bil.

Bränsleförbrukningen får för min del klart godkänt, jag körde 72 mil och medelförbrukningen blev 09,6 

Onsdagen blev en dag i stadstrafik, att en så stor bil kan kännas som en person bil och bli så lätt manövrerad på små gator känns riktigt bra. Vändradien, och de delade backspeglarna tillsammans med backkameran gör den lätt att backa eller parkera i trånga utrymmen. Dock blir en 45 graders utfart helt blind då hela vinkeln mellan det man ser i backspegeln fram till att man får sikt genom högra sidorutan helt död. Där behövs en vidvinkelspegel. 
Såg att någon slagit ner på bränsleekonomin men jag har lyckats köra min på 1,1 lit i stadstrafik med riktigt små sträckor och tycker det är helt ok. 
SÅÅÅ… start stoppfunktionen som jag aldrig gillat, fungerar så perfekt på denna bil att jag nästan inte märker av den. Där emot inser jag nu hur effektivt det kan vara när det tar 20 min att förflytta sig en sträcka som inte borde ta mer än 10 minuter, då har man sparat en del diesel och minskat på utsläppen. 
På tal om det måsta jag slänga in en parantes av missnöje över att Göteborg har blivit en stad där man snart får ta verktygslådan på spårvagnen för med bil kommer man snart inte fram någonstans. Hoppas Smartson kan utse en testpanel att granska trafikplaneringen i denna annars underbara stad.
Torsdag
Idag har varit en dag i skärgården med båt, tyvärr då min sprint inte var amfibie utrustad fick den stanna på land, men även där mötte den mina behov då den varit ett magasin fyllt till bredden. Att komma till bilen sent på kvällen, trött och sliten så är det en härlig miljö att hoppa in och värmen kom snabbt.
Sittkomforten är ju helt klart lyckad, men elektroniken känns ibland lite fransk och stjäl lite onödigt mycket uppmärksamhet, det krävs att man lär känna bilen riktigt för att kunna hålla uppmärksamheten på vägen. 
I morgon lämnar jag tillbaks bilen men jag måste erkänna att den redan väckt nya behov, så det kommer att bli med saknad. 
Fredag
Idag blev det igen korta distanser med i och urlastningar och jag förvånas över hur bekvämt man rör sig in och ur skåpet, höjden på steget funkar bra även när man bär tungt.. När man har mycket last blir det enkelt att få ut gods även genom sidodörren då den är riktigt stor, kanske är jag lite tveksam till tyngden på sido-dörren och för att slippa klippa fingrarna av någon skulle det kanske vara bra med lite servo hjälp som låser till den sista biten. 
 Men nu vill jag glömma alla tekniska finesser och lösningar och stanna vid mitt allmänna omdöme om den här sprinten. För mig är det en jobbarbil och viktigt är att den är praktisk men även bekväm och det är sprinten.  Även om jag risat en del detaljer försvinner de lätt bakom en fantastisk bil som i sin helhet ger mig en riktigt GO känsla och för den som behöver en bil i den storleken måste den ju bara provköras. 
Så till, Mercedes,  Hedin bil med Peter Bengtsson och Smartson, tack för en rolig vecka och för förtroenden ni visat mig.
Olle Johnson

Så var det då dags att lämna tillbaka Sprintern, måste säga att det kändes vemodigt, jag har kommit att växa i Sprintern och blivit fäst vid den. Fantastisk körglädje genom smidig automatlåda och bra fjädring. Har inte haft några problem med stolen efter att jag ställde in den rätt. Helljusautomatiken och kurvljus fungerade utmärkt. Små smarta detaljer som de tre fotstöden vid bak- och siddörren samt under huven känns genomtänkta. Gott om plats åt passagerare gör att det inte känns trångt när man är tre. Sikten är utmärkt åt alla håll, även bakåt med back-kamera. Bluetooth till telefon var smidig att koppla in och ljud vid samtal var perfekt, extraplus till USB kontakten. Gott om förvaring i kupen, jättebra med stor förvaring under passagerarsätet så man slipper svinkalla spännband på vintern. Dieselvärmarn var kanon att ha nu vid minusväderlek. Har kört både gropig grusväg, stadstrafik och landsväg, Sprintern uppförde sig smidigt inne i stan och bekvämt på både grusväg & landsväg. Skåpet är ju JÄTTEstort så där fanns inget att klaga på, går ju in hur mycket som helst.

Var det då inte något negativt med denna transportbil, jo tycker att värmereglagen känns lite pluttiga med liten och tät text, måste gå att integrera på ett smidigare sätt t.ex i skärmen. Lite bättre ljus i skåpet vore också önskvärt. Gärna högtalare bak i skåpet vore ett extra +.

Avslutar med att det inte var så trevligt att dra iväg med min lilla Jumpy, kändes som man satt på arslet och körde.

 

Jag fick reda på att man kan få upp till 5 års garanti på nya Sprintern om man tecknar serviceavtal på bilen. Ekonomiskt blir det mer förutsägbart vad bilen kommer att kosta varje år. Det gick även att föra över serviceavtal/garanti på nästa ägare, detta kan säkert påverka andrahandsvärdet uppåt en aning på tex en 3 år gammal bil.
Mercedes transportbilar kostar en del pengar, men det känns som att man får vad man betalar för. Och det verkliga priset för bilen står inte på prislappen, värdeminskningen är den verkliga kostnaden man betalar. Förhoppningsvis kommer denna nya Sprinter att ha kvar ett högt andrahandsvärde om 3 år.
Det måste finnas en anledning att man ser Mercedes Sprinter hos många företag och myndigheter, tex ambulansen, polisens bussar med lätt pansar, posten, Statoil hyrbilar, transportföretag osv. Dessa transportbilar verkar tåla ganska mycket omild behandling i vardagen.
Jag vill tacka Bilgruppen i Lund AB och deras transportbilssäljare för bra information om modellprogrammet de har att erbjuda mig och mitt företag. Jag kommer att rekommendera den nya Sprintern och Bilgruppen i Lund AB till folk som frågar mig, jag är mycket nöjd med bilens egenskaper och utrustning.

Mikael
SkånePyro

Ser med glädje alla positiva erfarenheter från testerna av M-B Sprinter. Verkar som om de flesta har positiva upplevelser av bilen och testveckan. Har varit inne och kikat lite då och då på hur det går. Det verkar som om det är en stor och praktisk bil, som rymmer det mesta, men som ändå har bra komfort och köregenskaper om jag summerar det hela rätt.

Tyvärr, verkar det som om jag blev snuvad på testet som jag blev utvald till. Skulle vara intressant och roligt att ha fått testa bilen tycker jag. I företaget som jag arbetar har vi en hel del fordon (uppskattningsvis 2 - 3 tusen tror jag) varav en del M-B och vi byter ju ut bilarna fortlöpande, så det kändes väldigt bra att verkligen få chansen att testa bilen en hel vecka. Det blir liksom inte så omfattande tester när man går till en bilhandlare annars.

Nåväl, jag har ju inte fått ett definitivt besked på hur det går och bir ännu, så jag får väl säga att hoppet är det sista som överger en :-)

Trevlig Helg!

//Max

 

Jag har inte så stor erfarenhet av att köra en så stor bil som Sprintern. Jag lånade en bil i denna storleksklass för en flytt en gång, och så hade jag en husbil under några år, men i övrigt har jag bara kört personbilar.

Det är häftigt att sitta så högt. Jag har fantastisk uppsikt över omgivningen och konstigt nog över vägen. Det känns som om jag har bättre känsla för var på vägen jag är i Sprintern än i min vanliga bil. Storleken är endast en nackdel när jag ska parkera.

Under första dagen med Sprintern tänkte jag passa på att åka och handla när jag ändå var i stan och hämtade bilen. Jag körde in på ICA och hittade en lämplig plats, knödde mig in, fick testa backkameran och kände mig nöjd med mitt första parkeringsförsök, tills jag klev ur bilen och insåg att en tredjedel av bilen var utanför fickan. Det var bara att kliva in och köra därifrån. Handla mat var inte så enkelt i en stor bil när man hämtar bilen en fredag då alla ska helghandla.

Jag körde vidare för att handla mat till hönsen. I vanliga fall känns bilen ganska full när jag har lastat in några säckar mat, men i Sprintern känns det nästan löjligt. 

 

Efter en vecka och 60 mil var det dags att lämna tillbaka Sprintern. Tankarna fladdrar och far lite. Det har varit jättekul att få testa en bil på det här sättet. Några av mina medarbetare har också fått låna och köra lite och de var också mycket glada över att få testa en så här stor bil.

Om jag öser ur mig lite positiva saker så kan jag nämna körglädjen. Det är en skön bil att köra och den känns pigg och alert i växling, styrning och alla reglage. Vändradien är toppen. Vidare så är ju bränsleförbrukningen helt okej för en så här stor bil. Min färddator stannade på 9,3 l/100 km och ingår många kallstarter. Imorse var det tex minus 3 grader när jag åkte hemifrån. Värmen i kupén och defrosten av vindrutan fungerade för övrigt utmärkt hela veckan. Lastutrymmet är enormt och känns väldigt genomtänkt. Vi körde ett kylskåp ståendes rakt upp och ner, vilket blev det enskilt största vi fraktade den här veckan, men det gick galant. Alla fack och lagringsutrymmen i kupén är bra och materialvalen i instrumentbrädan är verkligen toppen. GPS'en var snabb att ansluta och enkel att komma igång och använda.

På minussidan får jag väl ändå skriva att förarsätet inte är det skönaste jag suttit i. Dynan känns för kort för att få en riktigt bra komfort vid lite längre stunder i bilen. Nackstödet fick jag inte till så att det kändes riktigt bekvämt heller. Försökte ha med mig laptopen i bilen men det slutade med att den stod på golvet. Fanns inget bra ställe att ha den på när man körde. Med diverse tillbehör hade man säkert kunna lösa det. Det finns iaf lösningar för läsplatta och liknande.

Spontan reaktion från mina medarbetare och en känsla jag hade också - den här bilen är lite FÖR stor för oss i vårt bostadsbolag. Lite knöligt blev det när jag skulle hitta parkeringsplats inne i stan också, men det är förstås lite av en vanesak.

Tack för provkörningen!

Så är det strax dags att lämna tillbaka Sprintern.. trist för jag verkligen gillat den! Gillar att det är gott om förvaring inne i hytten, dvs under sätet är briljant att kunna förvara hjälmar, handskar, varselvästar etc som annars ofta hamna på golvet. De sista dagarna har det varit rätt kallt på morgonen och tycker nog att det tar ganska lång tid att få upp värmen i den, men däremot blir sätet varmt fort. Komforten tilltalar alla som provkört den, "den är som en personbil" vilket jag håller med om. Inga som helst problem att vid omkörningar med tung last, den känns pigg. Bromsarna tar direkt och den känns väldigt stabil trots att det blåser. Den har under testveckan dragit mellan 8,4-1,1 vid blandad körning och med relativit tung last vilket känns rimligt för en bil i denna storlek. Har inte testat navigatorn, fick inte till det. Vi är som sagt nöjd med bilen och vid ett byte kommer vi absolut att fundera att byta in vår Vito mot en Sprinter. Skulle lagt in lite bilder och video, men har nått fel på telefonen..