Sprintern som jag fått låna en vecka har stort<<< VÄLDIGT>>>  enormt lastutrymme som bilen med lätthet klarar. Fyllde bilen med byggskivor sängar frysskåp handfat toastol soffa stolar bord Sprintern i detta utförande är stor som en flyttbuss. Lite överkurs som hantverkarbil. Men när det ändå rullar fram fullastat med förbrukning under litern så varför inte lyxa till det och åka med stor ryggsäck.

Motorns  effekt o vridmoment räcker fint även med maxlast. Fjädringen är direkt stum men det kompenseras av förarstolens sköna inbyggda fjädring. När man väl vant sig med att man svävar upp o ner med stolen så är det inga problem med att hålla sig i sin egen fil.

Sitter man o såsar till , eller inte kompenserar för vindbyar så piper varningljud att man är nära filmarkeringslinjerna. Även när man vill köra om och korsar linje så piper varning lite mysko. 

50 mil i natten med automatisk xzenonbelysning är bekvämt, men systemet är lite väl trubbigt. Mötande tycker ibland att automatiken har  helljus på för länge, fick flera irriterande uppmaningar att blända ner från mötande. 

Den som får en Sprinter som arbetsplats bör få en ordentlig genomgång om hur mercedes GPS fungerar.Den fungerar utmärkt exakt. Avsaknaden av pekskärm och röststyrning  kräver att man pausar och gör manuella inmatningar med vred o piltangenter. Jag har haft en busy vecka och inte hunnit lära mig hur man stänger ner den bra radion när man pysslar med GPSen

Informationen om hur man tar sig loss då ett hjul spinner hann falla ur minnet när jag själv hamnade i den situationen. Man bör tänka sig för var/hur man parkerar om bilen är olastad. Bakvagnen som driver är väldigt lätt.

Kollade i instruktionsboken hur mycket diesel som ryms. Det finns visst tre olika storlekar på tankar. Min testbuss visade sig ha den minsta sorten, så det blev några mackbesök under veckan. Skulle gärna haft 100literstanken.

Behöver man en sån här enorm buss så blir man inte missnöjd med förarmiljö,den sexväxlade automaten är bekväm. Förastolen tröttar inte efter 70 mils körnin, ljudninvå och väghållning är väldigt bra också.Flickvännen var imponerad av den sköna passagerarstolens rumpvärmare  (med tre stegs automatik).

Datorn jag lånar för att skriva testrapport vägrar att lägga in bilder till smartssons blogg :-(

Introduktionen med nya testbilen Sprinter fungerade perfekt med vänlige Pierre hos Södertäljefilialen. Testbilen fulltankad med 75 liter diesel, ska det bli kul att prova bjässebussen.  

 Den extra allt utrustade automatväxlade bussen kräver lite tillvänjning, En timmes kökörning på Essingeleden gör mig tveksam till om motorns start stoppfunktionen verkligen är miljövänlig. Det finns  många  knappar och menyer jämfört med min mindre fransyska. Fakriksmonterad GPS är väl bra men den är bra primitiv ingen touchskärm eller röststyrning. Det får bli Iphonen som får hjälpa till att navigera. Mercedes har vänligt förberett med USB uttag så det kommer fungera smidigt.  Det piper o blinkar nära vägräcken och med bilar runtikring, extra sidolampor tänds när man vrider på ratten. Xenonlamporna reglerar sig i höjdled under körning, ljuset är helt fantastiskt även i sidled. Känns som  en safariutflykt att prova mörkeregenskaperna,  dagsljuskänsla in i skogen mitt i natten.

Lastutrymmet är helt enormt, fick hjälp av sonen att lasta in lite möbler som ska norröver. Den extra trappan i bak gör att man bara går rakt  in med soffor och sängar. Den här demobilen har inklädda sidor oömt o bra, lite flera lastöglor skulle dock sitta fint.

Körställning och den fjädrande fasta förarstol gör att förväntningarna inför dagens 50milatripp är på topp.lätt lastad i stadstrafik är bussen verkligen en sprinter, 163 kusar och bra automat gör den riktigt kvick. På sjuttitalet skulle den konkurerat med personbilar som kallades GT,,, tänk att ha bli frånaccelererad av en tre meter hög sex meter lång dieselbuss när man själv satt bakom ratten i en mini CooperS

Återkommer med landsvägstestrapport från norr där ska visst vägar vara bortspolade av regn sista dagarna