En rolig vecka tog slut alldeles för fort och milen kunde fått vara betydligt fler! Körde bara ca 60 mil med den under veckan men med många små testrundor. Förbrukning enligt datorn från 0,8 till strax över litern har den velat ha. Ungefär som min buss idag. Möjligt att den sjunker lite med fler mil som slitit till delarna.

Summan av testet är en mycket trevlig skapelse som snabbt skapade ett habegär! Med denna utrustning och den är den ultimata arbetskompisen om man behöver vara ute efter vägarna en del.

För den mindre företagaren med lite resor lär den bli lite för dyr för att köpa tyvärr.

Dock finns ju mindre utrustade Sprintrar med samma komfort för en starkt konkurrerande peng. och lite mer kan jag ju betala för "Stjärnan" när den visar sej på denna fina sida.

Har skrivit om det mesta i körningsväg redan men kan poängtera igen om komforten. Saknar den redan mot min 1år gamla Jumper som inte alls vill frakta verktyg o maskiner på samma fina vis som Sprintern.

Kan med säkerhet säga att min nästa firmabil blir en Sprinter.

Funderar ni på en buss i denna storlek så åk till handlaren och testa den! Den är värd det!

Men åk gärna och testa de andra märkena också! Det är då ni känner skillnaden!

Sen för att vara neutral så är det ändå den personliga känslan och ekonomi och främst behovet som styr bilvalet av de märken som finns idag.

Blev utvald att testa denna och gillar den!

Stort TACK till Smartson och Mercedes för denna testvecka! Intressant!!

Ett ännu större TACK till min lokala Mercedesåterförsäljare JemtBil för just denna buss och trevlig körning!

Ett sista TACK till säljaren Niklas Wallberg för trevligt och seriöst bemötande. Både vid hämtning och lämning båda tillfällena med fina förklaringar om bilen samt egna erfarenheter vid tester av den "NYA" Sprintern. Syns inom kort!

Tack!!

/Peter, Övsjö Bygg & Fastighet, Jämtland

Dagarna rullade på och jag har testat dom flesta situatiner var gäller framförande av Sprintern. Oavsett väglag är jag imponerad över den tysta kupén som jag nämnt förut liknar personbilsstandard.

Har inte velat utsätta testfordonet för lastning av massa byggmaterial men testat köra stora som små prylar för att se hur dom ligger kvar på lastgolvet och där ligger Sprintern före sina konkurenter. Lasten ligger stilla och vid mina vägars gupp kan dom själklart flytta sej men med bussen jag har själv har även sakerna vänt sej vid samma typ av körning. Mycket bra! Lastade bussen lite tyngre och fjädringen behöver det för då går den ännu mjukare. Så denna har nog inga problem med min nuvarande inredning och snickerimaskiner och ändå ha kvar yta och kraft för byggmaterialet.

Ska man granska som den testpilot jag varit så kan man klaga lite på navigatorn som flera andra påpekat kunde vara röststyrd och med touchskärm. Även lite mer viklad som även det påpekats av andra testpiloter. Den kunde även vara ledad så man kunde dra ut den i sidan för önskad vinkel.

Fick efter lite knappande till blåtandsuppkopplingen till telefonen. Smidigt att den kopplar upp själv när man drar iväg! Säkerhet!!

Sprintern har lite väl tilltagen takhöjd i kupén. Borde endera vara som på Jumpern att utrymmet kan nyttjas från skåpet där jag idag förvarar extra kläder och ömtåliga saker eller att det fanns endera från start eller som tillbehör en extra hylla för småsaker eller typ pärmar. Känns outnyttjat!

En kanonbil annars med massa utrustning! Frågan är bara hur många som kan räkna hem kostnaden i ett mindre företag och köpa denna pjäs utan att ta en slant från nöjeskontot för att täcka upp.

Självklart finns snålt utrustade bussar med samma fina komfort och då med en annan prislapp som kan locka fler som idag kör andra märken. Men då tappar man nog känslan att man kan ta Sprintern ist för den vanliga personnbilen för att känna samma trygghet och lyx.

Men ska bli intressant att få en kalkyl på en buss med Mercedes grej där allt bakas in i ett månadsbelopp. Där man tecknar för tex en treårperiod och får service mm inbakat i leasingen.

Då kanske Sprintern matchar konkurrenterna på en bil med samma typ av extrautrustning.

/Peter

 

 

Hade oturen i turen att få testa bilen just den veckan som jag har lite mycket att stå i på firman. Men har testat den mesta körningen under de flesta av dygnets olika faser.

Visst dyker det upp saker som "hur tänkte dom här" och "hade dom inte kunnat....." men i det stora hela imponerar den fortfarande. Som flera påpekar så kan jag inte få kontakt med median via blåtand och värmereglaget kunde ha varit enklare. De båda sakerna skulle säkert få svar fortare än jag skriver detta med pekfingrarna om jag kollade instruktionerna.

Men är av principen att elektronik ska läras utan facit och när dagens teknik är så nära så tror man sej kunna dom alla.

Sambon fick testa den idag och körde både på asfalt och på våra grusvägar. Hon var nöjd över det inre och instrumentering och dess utformning. Hon kör min andra buss utan problem men ger Sprintern högre betyg i körglädje samt komfort och lättkördhet.

Jag skulle kunna föredra lite längre sittdel på förarsätet för att speciellt på längre turer få mer stöd för benen. Annars en ren fröjd med den fjädrande stolen.

Kört den ikväll i höstens första minusgrader och mörker och sedan man rattat hej vilt så fungerar värmen och bilens lyse ger en fullt godkänd ljusbild för dom flesta. Sidoljusen måste jag berömma ytterligare en gång då dom ger en bra sikt när man svängar in på gården.

Kommer i morgon lasta Sprintern för att se hur den beter sej då!

/Peter

Lördagen fick Sprintern fungera som både vår ordinare bil och byggbil. Dvs jag och min sambo kör dom båda på helgerna utifrån hur dagen ser ut och vad vi ska göra med familjen tex.

Så jag tog en morgontur för att känna på den rejälare på en grusväg. Plockade med min farbror för att få en till tyckare om bussen. Just ljudnivån i bussen är helt på en annan nivå än jag är van trots att min firmabil bara har ett år på nacken. Dock är den ju av ett annat fabrikat.

Men med känlsan av att tystnaden i färden gör att man tror att det är en personbil man åker ger den högt betyg.

Dock lite väl tyst för då hör man saker i kupén som gnisslar och låter. På just denna bil är det något i framrutan och i hyllan ovanför rutan som låter. Nu är det ju inte så att man tror att saker ska ramla ner över en för av alla bilar man kört så är det alltid någon plastdetalj som ligger mot varann och vill låta lite. Har man stereon på låg volym är problemet ur världen.

Varierade körningen med etapper av bra asfalt och riktigt usla grusvägar till rena skogsvägar bortom statlig tillsyn.

En klar vinnare på landsväg rent komfortmässigt! En klar vinnare på grusväg likaså! Och imponerar på den enskilda skogsbilsvägen på fjädringen styvar upp sidogungningen så att lasten inte blandas där bak i skåpet. Ett vanligt problem hos övriga tillverkare. Sen det kända rumpstudset är obefintligt även med tomt skåp där hos andra likvärdiga bussar känns som bakhjulen är i luften då man passerar ett hårdare tvärt gupp  i vägen.

Så med några mil runt i området så är jag även idag fortsatt imponerad av Sprintern.

Min medpassagerare fick äran att köra den, och med en början viss tveksamhet till storleken då denne inte kändes van det så föll det över till en överaskande känsla, då den både känns mindre än den är och att den är lättkörd på alla vis.

"Otrolig" var betyget!

En besvikelse var dock inför testet att fordonet inte försetts med drag. Hade planerat in flera moment under veckan där mitt nya hantverkssläp skulle få följa med men det faller nu bort trist nog.

Har släp med flera dagar i veckan normalt så det hade varit roligt att känna hur denna, speciellt med denna motor och den 7stegs automatlådan vill jobba med vagn.

En bra dag med Sprintern i övrigt!

/Peter

 

Nu har det gått några timmar sedan Sprintern hämtades och jag och familjen har gjort ärenden medans bussen fått stå väl synlig på köpcentrat vilket den är värd med det utseendet.

Dags för hemfärd!

Vi ska bege oss hemåt de 10 milen och sambon och vår 7 veckors pojke tar Volvon och jag och vår 3,5 åring ska ta Sprintern. Mörkret har kommit och var faktiskt lite stiligt när man låser upp bilen och man välkomnas av lampor runt om bilen som skiner fint. Drar iväg mot vildmarken!

Ute på landsvägen imponerar den igen med sin stabila gång och räds inte för dess ojämna väglag som vi här uppe får leva med. En trist detalj dock när gatljusen slocknar och man vill slå om till helljus. Vart är ljusknappen?! Hade det inte varit för att Niklas visa den och dess lägen hade mörkret gjort att jag blivit tvungen att stanna för att hitta den. Nu är det ju inget man sitter o vrider på under färd direkt. Men glömmer man att slå om från autoläget till fulljusläget när man drar iväg kan detaljen vara lite av en trafikfara. Sett fler har det att anmärka på och det återstår att se om det finns en justering på funktionen.

I övrigt imponerar den på vägen och automatlådan sköter sej helt tillfredställande även här. Och avstämt med den vridstarka motor var heller inte omkörningar några som helst bekymmer.

Sonen den älste åker ofta med mej ut på jobb då jag skall ut för kundmöten osv. Så han gillar att sitta högt som i dessa bussar.

Och hans betyg efter vi kört några mil: Söp den häj pappa! Den häj va bja den! Så 5 av 5 nappar i betyg!

Vi närmar oss hemmet och jag tar en extra tur i området för att snabbt testa lite grusväg. Inga problem där heller trots att man utmanar den lite på rullgruset.

Ett extra plus för sidoljuset vid låg fart. Har dålig ytterbelysning på firman men med detta så var det inga problem med att snurra runt virkespaket och byggmaterial. Även backkameran imponerar i mörkret. Testat några genom åren med skiftande funktion.

Tack för den första dagen Mercedes Sprinter!!

/Peter

 

Hej!

Äntligen på rull! Bestämde en tid på Jemtbil i Östersund för ulämningen av Sprintern. Det gick inte att ungå skönheten där den stod parkerad precis i infarten till återförsäljaren.

Träffade där Niklas Wallberg som snällt tog emot på kontoret och hade lite frågor runt den kommande veckan och vad jag har för behov i vardagen av den kategorin fordon. Efter en stund började Niklas vrida på sej och man såg direkt att han ville visa denna nya skapelse från Mercedes. En genomgång av bilen och en del av finesserna och sen satt jag där bakom ratten. En välskapt bil både till det yttre och inre. En massa knappar att lära sej men heller inget man måste knappa på för att framföra fordonet.

Drar iväg och första turen går genom industriområdet där bilfirmorna ligger. Storleken på buss är den samma som jag kör varje dag i övrigt så det gör mej inget. Men skillnaden är automatlådan som nästan obemärkt drar mej fram genom kvarteren. Kör en gata där jag vet dom har misslyckats med beläggningen och det är så nära personbilskänsla man kan komma då den stora bussens frädring jobbar aktivt och med lätthet. Åker mot det stora köpcentrat för att möta upp sambon och parkerar för säkerhets skull på parkeringen för lastbilar, bussar. Inte för att det är de minsta problem att med hjälp av elektronik samt bussen smidighet att stå bland dom andra svenssonbilarna. Men jag är ju inte ensam och vem vill riskera att få en skada på denna ståtliga pjäs bara för att någon annan inte sköter sej.

Ett överaskande första möte!    I LIKE IT! :-)

/Peter J